นิสสัน' บุกตลาดรถปิกอัพขนส่งเต็มที่ ส่ง 'LCV' ฟรอนเทียร์รุ่นเก่าเจาะตลาดราคาถูก

[Trucker]

'นิสสัน' บุกตลาดรถปิกอัพขนส่งเต็มที่ ส่ง 'LCV' ฟรอนเทียร์รุ่นเก่าเจาะตลาดราคาถูก เคาะราคาแค่ 3.99 แสนบาท ชี้ตลาดนี้ไม่มีคู่แข่งโดยตรง เผยผลิตส่งออกอยู่แล้ว

นายโรเจอร์ อิมเมล รองประธานฝ่ายขายและพัฒนาเครือข่าย บริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด เปิดเผยว่า ผลจากการออกบูทในงานบางกอกอินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ เมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมานั้น ถือว่าบริษัทประสบความสำเร็จมาก

โดยมียอดจองรถยนต์สูงถึง 1,070 คัน ซึ่งในจำนวนนี้เป็นรถยนต์ทีด้า 500 คัน นาวาร่า 450 คัน เทียน่า 70 คัน และที่เหลือเป็นรถยนต์รุ่นอื่นๆ ซึ่งผลของความสำเร็จในครั้งนี้ส่วนหนึ่งมาจากการย้ายสถานที่ตั้งบูทนิสสันไปอยู่ในโซนที่ดีขึ้น จากเดิมที่อยู่ในมุมด้านข้างของฮอลล์

"ผมคิดว่าการออกบูทในงานมอเตอร์โชว์นั้น เรื่องของโลเกชั่นเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อเราได้มาอยู่ในทำเลใหม่นี้ทำให้เราได้ยอดขายเพิ่มขึ้น เทียบกับในโลเกชั่นเดิมนั้นต่างกันพอสมควร สำหรับผมแล้วประสบการณ์ในงานมอเตอร์โชว์ของผมมีกว่า 7 ปี

ซึ่งในช่วง 6 ปีที่แล้วผมอยู่ในบริษัทรถยนต์อื่น แต่พอมาอยู่กับนิสสันในปีนี้ ก็ได้มีการปรับแผนการออกบูทหลายอย่าง เพื่อดึงดูดความสนใจของลูกค้าให้มากที่สุด ซึ่งมีผลถึงยอดขายที่เกิดขึ้นในงานด้วย"

สำหรับแผนงานด้านการขายนั้น ล่าสุดบริษัทได้เปิดแผนกจำหน่ายรถยนต์ฟลีตขึ้นอย่างเป็นทางการ เพื่อบุกตลาดการจำหน่ายรถยนต์โดยตรงกับหน่วยงานราชการหรือบริษัทเอกชน

จากเดิมบริษัทไม่มีผู้ที่รับผิดชอบในฝ่ายนี้อย่างจริงจัง จึงทำให้ยอดขายรถยนต์ฟลีตไม่ได้ตามเป้าเหมือนเช่นที่ผ่านมา ซึ่งจากการจัดตั้งแผนกใหม่ขึ้นมานี้บริษัทตั้งเป้าหมายว่า จะสามารถทำยอดขายเฉพาะในตลาดฟลีตได้ไม่ต่ำกว่า 4,000 คัน

ส่วนผลตอบรับของปิกอัพนาวาร่า ซิงเกิลแค็บ ที่เพิ่งเปิดตัวออกสู่ตลาดเมื่อต้นปีนั้น ถือว่าได้รับการตอบรับจากลูกค้าพอสมควร โดยบริษัทตั้งเป้ายอดขายทั้งปีไว้ประมาณ 8,000 คัน นอกจากนั้น บริษัทยังมีรถปิกอัพราคาถูก ที่เรียกว่า LCV หรือ Light Comercial Vihicle

ซึ่งบริษัทได้นำปิกอัพฟอร์นเทียร์รุ่นซิงเกิลแค็บ กลับมาทำตลาดอีกครั้ง โดยตั้งราคาจำหน่ายไว้ต่ำกว่า 4 แสนบาท เพื่อจับกลุ่มลูกค้าที่ใช้รถยนต์เพื่อการขนส่งโดยตรง ซึ่งถือว่าได้รับการตอบรับจากลูกค้าเป็นอย่างมาก

"ปัจจุบันรถปิกอัพที่มีราคาต่ำกว่า 4 แสนบาท แทบจะหาไม่ได้ในตลาดแล้ว ดังนั้นเราจึงได้นำปิกอัพฟอร์นเทียร์โฉมเดิมกลับมาทำตลาดอีกครั้ง โดยตั้งราคาไว้แค่ 3.99 แสนบาท

ซึ่งถือว่าได้รับการตอบรับจากลูกค้าที่ใช้รถยนต์เพื่อการขนส่งเป็นอย่างมาก เนื่องจากรถปิกอัพในปัจจุบันได้ปรับราคาจำหน่ายขึ้นต่อเนื่อง จึงไม่มีรถราคาต่ำที่จะจำหน่ายในตลาดนี้ เราจึงเห็นช่องทางและได้ส่งรถรุ่นนี้เข้ามาในตลาด"

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันทางนิสสันได้ประกอบรถปิกอัพรุ่นฟอร์นเทียร์โฉมเก่าสำหรับการส่งออก อยู่แล้ว ดังนั้นการที่นำรถยนต์รุ่นนี้กลับเข้ามาทำตลาดใหม่อีกครั้ง จึงถือว่าเป็นช่องทางที่ดี เพราะบริษัทสามารถทำต้นทุนรถยนต์รุ่นนี้ได้ต่ำ เนื่องจากมีการผลิตเพื่อส่งออกเป็นลอตใหญ่ในต่างประเทศด้วย


"สำหรับปิกอัพที่ใช้เครื่องยนต์ซีเอ็นจี 100% นั้น เรายังไม่มีแผนงานที่จะผลิตในขณะนี้ เนื่องจากรถปิกอัพที่ใช้ในการบรรทุกจำเป็นต้องใช้ทอร์คในการขับมหาศาล ซึ่งการใช้เชื้อเพลิงซีเอ็นจีอาจจะทำให้รถไม่แรงพอที่จะดึงน้ำหนักบรรทุกได้

ดังนั้นเราจึงยังไม่สนใจซีเอ็นจีในขณะนี้ นอกจากนั้น แผนการขยายปั๊มก๊าซธรรมชาติของบริษัทน้ำมัน ยังไม่เพียงพอที่จะรองรับความต้องการได้ทั่วประเทศ ซึ่งปัจจุบันมีเพียงประมาณ 200 ปั๊มเท่านั้น"

ส่วนเป้ายอดขายของบริษัทในปีนี้ ตั้งไว้ประมาณ 55,000 คัน ซึ่งในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้บริษัทสามารถทำยอดขายได้ 10,000 คันแล้ว และคาดว่าในช่วงเวลาที่เหลือน่าจะทำยอดขายได้เกินเป้าที่วางไว้เล็กน้อย ทั้งนี้เป็นผลเนื่องมาจากรถยนต์นั่งที่ใช้แก๊สโซฮอล์ อี 20 ได้รับภาษีพิเศษจากรัฐบาลทำให้ราคาจำหน่ายต่ำลง

ซึ่งช่วยให้ยอดขายรถยนต์ของบริษัทโตมากกว่า 120% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และโตถึง 50% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 4 ของปีที่ผ่านมา

"ในส่วนของรถยนต์นั่งที่เติบโตเพิ่มขึ้นมากนั้น ผมคิดว่ายังต้องรอดูผลอีก 3 เดือนข้างหน้าว่ายอดขายจะเป็นอย่างไร เนื่องจากยอดขายในไตรมาสแรกเป็นผลพลอยได้จากรถยนต์อี 20 ที่ลูกค้ารอตัดสินใจซื้อในช่วงนี้ ทำให้ยอดขายไตรมาสที่ 4 หดตัวลงไป และมาโป่งเอาในช่วงนี้ ซึ่งถ้าผลสรุปของไตรมาสที่ 2 เป็นอย่างไร ก็น่าจะประเมินยอดขายทั้งปีได้อย่างชัดเจน"

ที่มากจาก ประชาชาติธุรกิจ

ปล. ข่าวเก่าแล้วแต่อยากมาเล่าใหม่