รวบยอดหัวลากญี่ปุ่น

[Danny]

ฮีโน่ FM2P

            ฮีโน่ ก้าวสู่ความเป็นผู้นำรถบรรทุก ด้วยการเปิดตัวรถบรรทุกมาตรฐานยูโร 3 หัวลาก FM2P หัวลาก 10 ล้อ ขับเคลื่อน 2 เพลา รุ่น FM2PKLA ยกระดับสู่ความเป็นสุดยอดรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์

เครื่องยนต์ฮีโน่ รุ่น P11C-UV ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง โอเวอร์เฮดวาล์วระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ แรงม้าสูงสุดที่ 380 แรงม้า (280 กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,275 นิวตันเมตร (130 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 1,500 รอบต่อนาที

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงแบบคอมมอลเรล ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบการเผาไหม้แบบไดเร็คอินเจ็คชั่น มาตรฐานยูโร 3 ที่ให้แรงม้า และแรงบิดมหาศาล ให้กำลังฉุดลากเป็นเยี่ยม เร่งแซงทันใจ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ความจุกระบอกสูบที่ 10,520 ซีซี สุดยอดสมรรถนะของเครื่องยนต์อันทรงพลัง ประหยัดน้ำมัน มลพิษต่ำ ด้วยเทคโนโลยีแห่งอนาคต

อัตราส่วนอัดที่ 16.0 คลัตช์แบบแห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิก มีลมดันช่วย เกียร์ ZF รุ่น 9S1310TO อัตราทดเกียร์ 9.479 ~ 0.752 แบบ Over drive แข็ง แกร่ง ทนทาน ช่วยให้การส่งถ่ายพละกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลา และล้อได้อย่างดีเยี่ยม พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ช่วยผ่อนแรงขณะเข้าเกียร์ และเหยียบคลัตช์ เพิ่มความสะดวกสบายให้คนขับ

เพลาหลังแบบขับเคลื่อน 2 เพลาคู่ พร้อมระบบอินเตอร์ดิฟล็อก ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว ไฮปอยเกียร์ รับน้ำหนักที่ 21,000 กิโลกรัม เพลาหน้าแบบคานเห็ลกรูปตัว I โค้ง รับน้ำหนักที่ 6,500 กิโลกรัม

ระบบเบรกแบบระบบไฮดรอลิก ประกอบด้วยก้ามเบรกแบบตัวนำและตัวตามกระทำทุกล้อ ควบคุมด้วยลมดันไฮดรอลิก 2 วงจรอิสระ

ความ ปลอดภัยของเบรก เริ่มจากเบรกไอเสียทำงานด้วยลมดัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า เบรกมือแบบกลไกแบ่งตัวเบรก กระทำที่เพลากลาง ระบบพวงมาลัยแบบลูกปืนหมุนเวียน มีระบบไฮดรอลิกช่วยผ่อนแรง อัตราทดที่ 20.2

คานแชสซีส์เหล็กรูปขั้นบันได "]" หัวเก๋งเป็นเหล็กขึ้นรูปเชื่อมประสาน ใช้กระจกนิรภัย 2 ชั้น "Laminated"

ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแหนบและโช้คอัพ หลังเป็นแหนบและแขนรับแรงบิด ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ เด็นโซ่ (ติดตั้งมาตรฐานจากโรงงาน)

รายละเอียดเพิ่มเติมที่ บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด

โทร : 0-2900-5260

อีซูซุ เดก้า ซูเปอร์ทรัค

            อีซูซุ สร้างปรากฎการณ์ความยิ่งใหญ่ด้วยการเปิดตัว "อีซูซุ เดคก้าแทรกเตอร์  รุ่น GXZ  รถหัวลาก 10 ล้อ 360 แรงม้า  "พลังใหม่  กำไรยิ่งกว่าเดิม" ยอดรถบรรทุกขนาดใหญ่อันดับ 1  ของไทย

            ด้วยมาตรฐานใหม่หมดในทุกรายละเอียด  ขุมพลังใหม่ที่เพิ่มแรงม้า  เพิ่มการประหยัดน้ำมัน  และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานยูโร 3

สุดยอดดีไซน์ของหัวเก๋งใหม่ ใหญ่ขึ้น  ดีไซน์แบบ Advanced Cubical Form ผสานความสง่างาม แข็งแกร่ง บึกบึน

ชุดไฟหน้าแบบ MULTI-REFLECTOR ส่องสว่าง ให้แสงสว่างกว้างไกล เห็นได้ชัดเจนยามค่ำคืน หัวเก๋งเปิดปิดง่ายสะดวกสบายด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบล็อกหัวเก๋ง 2 จุด DOUBLE LOCK พร้อมสัญญาณเตือนเพิ่มความปลอดภัย

ห้องโดยสารออกแบบใหม่หมด ดีไซน์แบบ PROFESSIONAL CAB ต้น แบบของรถบรรทุกในศตวรรษใหม่ สวยทันสมัย ขยายทุกมิติให้ใหญ่ขึ้น เพิ่มพื้นที่ ดีไซน์ปุ่มควบคุมต่างๆ ให้อยู่ในตำแหน่งใช้งานสะดวก พร้อมติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อความสะดวกสบาย เพิ่มความผ่อนคลายในการขับขี่ เพื่อนักขับมืออาชีพอย่างแท้จริง

ด้วย ความเป็นผู้นำดีเซลระดับโลกที่ผู้ใช้รถให้การยอมรับ อีซูซุได้พัฒนาเครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรลมัลติวาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์  รุ่น 6UZ1-TCC  360 แรงม้า VGS Turbo ให้แรงบิดสูงสุดถึง 1,422 นิวตัน-เมตร  ที่ รอบต่ำเพียง 1,400 รอบ/นาที ประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิมถึง 7.2% ล่าสุดสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ที่ช่วยเพิ่มแรงม้า ผนวกความประหยัดน้ำมันอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของอีซูซุ

ด้วยสุดยอดระบบเกียร์สมบูรณ์แบบ ZF  เกียร์ สำหรับรถบรรทุกจากประเทศเยอรมนีที่ขายดีที่สุดในโลก พร้อมเฟืองท้ายขนาดใหญ่ ที่ให้อัตราทดเกียร์สูงในทุกอัตราเร่ง เพิ่มกำลังฉุดลากมหาศาล อัตราเร่งต่อเนื่องกำลังไม่ตก

อีซูซุพัฒนาระบบความปลอดภัยป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ (Active Safety) และระบบความปลอดภัยปกป้องขณะเกิดอุบัติเหตุ (Passive Safety) ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นด้วย ระบบเบรกแบบลมล้วน Full Air Brake พร้อมหม้อลมเบรกแบบ Taper Roller Type ติดตั้ง Air Dryer เป็น อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถบรรทุกอีซูซุขนาดใหญ่ทุกรุ่น ซึ่งจะช่วยดูดซับความชื้นออกจากลมเบรกอัตโนมัติ เพิ่มความสะดวกและยืดอายุการใช้งานของระบบเบรก จึงให้ความสะดวกปลอดภัยสูงสุด

รายละเอียดเพิ่มเติมที่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด

โทร : 0-2966-2111

นิสสัน ยูดี

นิสสัน ยูดี รถหัวลากจากตระกูลนิสสัน สิบล้อ 2 เพลาขนาดใหญ่ รุ่น CWM454HTNA 350 แรงม้า ทนทาน แกร่งทุกสภาพการใช้งาน ให้สมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย เหมาะกับงานหนักทุกประเภท

ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ 350 แรงม้า PF6TB-22 เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 6 บ แถวเรียง เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบที่ 12,503 ซีซี

แรง ม้าสูงสุดที่ 350 แรงม้าที่ 2,100 รอบต่อนาที 253 กิโลวัตต์ ที่ 2,100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150 กิโลกรัม-เมตร ที่ 1,200 รอบต่อนาที หรือ 1,460 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบต่อนาที

ความเร็วรอบสูงสุดที่ 2,300 รอบต่อนาที อัตราส่วนกำลังอัดที่ 16.5 : 1 กัฟเวอร์เนอร์ชนิด RED III ควบ คุมด้วยไฟฟ้า ระบบหล่อลื่นแบบสร้างแรงดันด้วยเฟืองปั๊ม ระบบบังคับเลี้ยวแบบลูกปืนหมุนวน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง ประระดับสูงต่ำและเอนได้ เฟืองท้ายแบบไฮปอยด์ทดเดี่ยว คลัตช์ควบคุมด้วยไฮดรอลิกพร้อมหม้อลมดันช่วย

ระบบเกียร์ของนิสสัน MTS73D 7 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง ความเร็วสูงสุดที่ 114 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วงเลี้ยวแคบสุดที่ 7.4 เมตร

น้ำหนักของตัวรถอยู่ที่ 7,670 กิโลกรัม น้ำหนักลงหน้า 3,880 กิโลกรัม ลงท้ายที่ 3,790 กิโลกรัม

เฟรมแชสซีส์เป็นแบบเหล็กรูปตัว [ แบบขั้นบนได ขนาด 300 X 90 X 8 มิลลิเมตร เสริมใน 284 X 75 X 32 มิลลิเมตร

เพลา หน้าแบบรีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม รับน้ำหนัก 6,500 กิโลกรัม เพลาหลังแบบเบนโจเพลาลอย แทนดัมขับเคลื่อน 2 เพลาคู่ พร้อมดิฟล็อก รับน้ำหนัก 26,000 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนหน้าหลังเป็นแหนบหงายกึ่งวงรี พร้อมโช้คอัพ 2 จังหวะ หลังเป็นเพลาหาม แหนบสปริง พร้อมคันดึง 6 ชุด

ระบบเบรกแบบลมสมบูรณ์ พร้อมวงจรนิรภัยชนิดลม ควบคุมการทำงานสปริงเบรก ทำงานโดยวาล์ว ส่วนเบรกมือบังคับที่เพลาหลัง

หัว เก๋งเป็นเหล็กขึ้นรูปเชื่อมประสาน ยกกระดกได้ กระจังหน้าสามารถเปิดได้โดยล็อกภายใน กระจกหน้าแบบนิรภัยหลายชั้น กระจกข้างขนาดใหญ่ พร้อมกระจกส่องกันชน พร้อมกับไฟสัญญาณเตือนต่างๆ ครบครัน

รายละเอียดเพิ่มเติมที่ บริษัท นิสสันดีเซล (ประเทศไทย) จำกัด

โทร : 0-2567-2888

ฟูโซ่ FV5138

ฟูโซ่ เปิดตัวหัวลาก FV5138 ที่มาพร้อมความสะดวกสบาย ความประหยัด และความปลอดภัย ถือเป็นครั้งสำคัญที่มีการเพิ่มผลิตภัณฑ์เข้าไปในสายการผลิตของมิตซูบิชิ ฟูโซ่ ในประเทศไทย

ด้วยเครื่องยนต์แรงม้าสูงถึง 380 แรงม้า เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนัก แบบ 6 x 4 ที่สามารถรองรับได้สูงสุดถึง (GCW) 50.5 ตัน มีความสามารถลากจูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบทั้งภายในและภายนอกและภายในได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เพื่อสมรรถนะในเรื่องความปลอดภัยพร้อมคุณสมบัติอื่นๆ ที่รวมสมรรถนะสูงสุดเข้าด้วยกัน

รูปลักษณ์ หัวเก๋ง FV5138 แข็งแกร่ง ภายนอกของรถบรรทุกโดดเด่นด้วยกันชนกว้างในสไตล์ทันสมัย หัวเก๋งลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์

ที่ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัยทั้งแบบการป้องกันก่อนเกิดเหตุ (active) และการลดความรุนแรงหลังเกิดอุบัติเหตุ (passive) ระบบ ความปลอดภัยเริ่มต้นที่ทัศนวิสัยด้านหน้าที่ยอดเยี่ยมด้วยกระจกบังลมหน้ารถ และกระจกด้านข้างขนาดใหญ่ เพิ่มทัศนวิสัยในการควบคุมได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ FV5138 ยังมีไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์เพิ่มการส่องสว่างได้กว้างไกล

พวงมาลัยถูกออกแบบให้ยุบตัวได้ พร้อมถุงลมนิรภัย SRS ทางด้านของผู้ขับขี่ เข็มขัดนิรภัยถูกออกแบบให้ช่วยยึดคนขับไว้กับเบาะเพื่อป้องกันการกระแทก

เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 12.8 ลิตรอันทรงพลังและประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ขนาด 380 แรงม้า ที่ 2,200 รอบ แรงบิดสูงสุด 165 กิโลกรัมเมตร ที่รอบต่ำเพียง 1200 รอบต่อนาที พลังเทอร์โบ 6 สูบให้พลังแกร่ง แรงบิดสูง สร้างสมรรถนะที่โดดเด่นในการขับขี่ เครื่องยนต์ผ่านการรับรองมาตรฐานไอเสียยูโร 3 ลดมลพิษเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เกียร์แบบสปลิทเตอร์ ควบคุมการทำงานง่าย สะดวก แบบ 10 เกียร์เดินหน้า รุ่น M13OS2x5 เพิ่มประสิทธิภาพในการลากจูง และการบรรทุกหนักทุกสภาวะการขับขี่และทุกสภาพถนน ได้อย่างเหนือชั้น

ระบบเบรกแบบลมล้วน (FULL AIR BRAKE) ของ FV5138 ออกแบบให้ควบคุมด้วยระบบลิ่มและสามารถปรับระยะห่างระหว่างผ้าเบรก กับดรัมเบรกโดยอัตโนมัติ ลดการสึกหรอของผ้าเบรก เพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก และประหยัดค่าบำรุงรักษา เพลาหามแหนบ แบบ Trunnion Base ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลขณะขับขี่ ในทุกสภาพถนน

รายละเอียดเพิ่มเติมที่ บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด

โทร : 0-2908-1110

ที่มา : นสพ.BUS&TRUCK ฉบับที่ 117 ปักษ์แรก มกราคม 2552

[zenic100]

น่าไปดูครับ